Внутри поезда Amtrak Adirondack из Нью-Йорка в Монреаль

Nov 10, 2023

В 2020 году, когда мир остановился из-за пандемии COVID-19, то же самое произошло и с международными поездками. Авиакомпании приостановили полеты, США и Канада ввели ограничения на поездки, а компания Amtrak закрыла трансграничный поезд на линии Адирондак.

В апреле, целых три года спустя, компания Amtrak официально возобновила железнодорожное сообщение между Канадой и США, наконец восстановив линию Адирондак между Нью-Йорком и Монреалем. Будучи новым поклонником путешествий на поезде, я забронировал билет в автобусе — единственном месте для сидения на этой линии — чтобы посмотреть, что из себя представляет международный поезд.

За поездку туда и обратно за 140 долларов я провел почти 12 часов на линии Адирондак, которая проходит через долину Гудзона и огибает границу Вермонта, пока не пересекает Квебек. Вот как выглядит поездка от начала до конца.

Как и большинство поездов Amtrak, отправляющихся из Нью-Йорка, мой поезд должен был отправиться с вокзала Мойнихан, совершенно новой станции стоимостью 1,6 миллиарда долларов, которая открылась в 2021 году.

Согласно веб-сайту Amtrak, линия Адирондак всегда отправляется из Нью-Йорка в 8:40 утра и прибывает на Центральный вокзал Монреаля в 20:16.

Одним из самых больших сомнений путешественников в новом железнодорожном зале Мойнихана является его дизайн: на станции мало скамеек, из-за чего сложно расслабиться перед долгой поездкой на поезде.

Единственное место, где пассажиры могут передохнуть, — это зона отдыха с билетами, куда я и направился, как только прибыл. Однако мой визит продлился недолго, потому что, когда я показал свой цифровой билет служащему, он сказал мне, что мне понадобится физический билет, чтобы сесть на поезд до Монреаля. Удивленный, я поспешил к кассе.

Остановка в зале ожидания с билетами изменила ход моей поездки.

Если бы сотрудник не сказал мне, что мне нужен физический билет, я бы медлил вплоть до посадки и полностью пропустил эту важную часть процесса — и, возможно, свой поезд.

Прождав несколько минут в очереди за посадочным талоном, сотрудник направил меня в зону ожидания для людей, направляющихся в Канаду.

Когда я добрался до зоны ожидания, там уже стояла очередь из людей, регистрирующихся на поезд до Монреаля — опять же, это отклонение от других поездов Amtrak, на которых я ездил.

В других поездах пассажиры садились только тогда, когда им было приказано это сделать, без формальной регистрации. Во время регистрации я показал свой паспорт и билет, и мне дали маленькие бумажные бирки, которые можно было прикрепить к моему багажу.

После этого меня направили в конец последней очереди, где я ждал, пока мне и остальным пассажирам не прикажут идти гуськом к поезду.

Поскольку моя предыдущая поездка на Амтраке проходила в отдельной комнате, я не был уверен, чего ожидать от каюты кареты. То, что я нашел, меня впечатлило: большие, просторные сиденья, каждое с достаточным пространством для ног.

К моему удивлению, сиденья откинулись назад намного дальше, чем в самолетах, а поскольку между рядами так много места, я не возражал, когда человек передо мной откинул свое сиденье.

У каждого сиденья также была подставка для ног под креслом перед ним, а также регулируемая подставка для ног, которая складывалась под сиденьем, когда вы заканчивали его использовать.

Я разговорился с человеком, сидевшим рядом со мной, частым пассажиром линии Адирондак.

Она предложила мне, когда есть возможность, пересесть на правую сторону поезда, так как отсюда открывается лучший вид на реку Гудзон, когда поезд движется на север через штат. У меня так и не было возможности поменяться местами, и большую часть поездки передо мной была просто стена деревьев и густой листвы.

Однако, когда мы приблизились к канадской границе, я был благодарен за свое место слева — мне открылся потрясающий вид на озеро Шамплейн, водоем, который находится на границе США и Канады.

Я взял с собой из дома бублик и протеиновый батончик, чтобы не тратить деньги на еду во время путешествия. Я думал, что еда в вагоне-ресторане стоит разумных денег: чипсы и конфеты стоят около 3 долларов, а более крупные порции начинаются примерно с 10 долларов.