Рейс 961 Эфиопских авиалиний

Aug 13, 2023

Ужасающий опыт для всех на борту

Рейс 961 «Эфиопских авиалиний» состоялся 23 ноября 1996 года. Экипаж планировал совершить перелет из Аддис-Абебы в Найроби, Браззавиль, Лагос и Абиджан. На борту Boeing 767-200ER находились 12 членов экипажа и 163 пассажира. Рейс вылетел с небольшой задержкой из международного аэропорта Боле в Аддис-Абебе в 08:09.

Капитан Леул Абате был командиром самолета. Первым офицером был Йонас Мекурия, а бортинженером — Шибеши Мелка. В составе бортпроводников было девять человек: Гирмай Лемлем, Хивот Тадессе, Ешимебет Гебремескель, Цегереда Эстифанос, Йодит Себсибе, Техут Земедагегнеху, Симе Гулима, Цехай Зевде и Назеравит Амануэль.

Всего через 20 минут полета в 08:29 двое мужчин выскочили из своих мест в проход и направились к кабине, оттеснив бортпроводников в сторону. Хивот увидел их и подумал, что они дерутся в хижине, когда за ним последовал третий мужчина; она знала, что это был угон. Угонщики выломали дверь и выхватили из кабины аварийный топор и огнетушитель. Третий мужчина был в перчатке, в руке у него была «бомба», а из тележки бара была взята бутылка виски. Главный угонщик сообщил летному экипажу, что всего угонщиков было 11. В руках у него был аварийный топор и бутылка виски. Угонщики напали на первого офицера и заставили его покинуть сиденье в кабину.

Двое бортпроводников, Техут и Цегереда, сидели во втором ряду. Цегереду попросили настроить панель бортпроводников для объявления. Один из угонщиков сказал пассажирам, что если кто-нибудь попытается вмешаться, они взорвут самолет. Один бортпроводник оказал помощь раненому первому помощнику.

«Я отодвинула свою тележку и велела другой девушке прекратить подавать напитки. Террористы приказали всем сесть. Они сказали, что у них есть взрывчатка и они собираются взорвать самолет».

Хивот - бортпроводники рейса 961

Угонщики потребовали переправить самолет в Австралию, где они хотели попросить убежища. У капитана уже было два опыта угона самолетов, так что это не было для него новостью. Он объяснил, что самолету не хватило топлива, но ему не поверили. Они указали на бортовой журнал, где говорилось, что Боинг 767 рассчитан на 11 часов полета. Капитан объяснил, что запаса топлива у них всего три с половиной часа, и предложил приземлиться в Момбасе и запастись топливом, чтобы отправиться в Австралию. Они отказались и сказали ему продолжать путь в Австралию.

Двое угонщиков патрулировали хижину. В каюте было тихо, слышался лишь несколько приглушенных шепотов. Пассажирам полет казался бесконечным. Главный угонщик остался в кабине, настаивая на том, что топлива достаточно. Капитан направил самолет в южном направлении вдоль побережья Африки. Он знал, что топлива недостаточно, поэтому планировал оставаться поближе к побережью, поскольку вдоль побережья было больше аэропортов, где он мог приземлиться. Он надеялся приземлиться в одном из аэропортов Коморских островов.

«Он позволял нам кормить детей. Когда он смотрел в один проход, я позволял пассажирам пройти в другой проход, чтобы сходить в ванную или взять сэндвич».

Хивот - бортпроводники рейса 961

Правый двигатель загорелся в 11:41. Главный угонщик вошел в каюту, чтобы поговорить с другими угонщиками. Капитан воспользовался возможностью, чтобы сделать объявление пассажирам, чтобы они подготовились к аварийной посадке и «отреагировали» на угонщиков. Главный угонщик вернулся в кабину и выбил микрофон из его рук. Затем загорелся левый двигатель. Угонщик приказал капитану снизиться и увеличить скорость. Ни бортпроводники, ни пассажиры не поняли инструкции «реагировать». Пассажиры молились или плакали.

Боинг 767 теперь летел только с резервными приборами и напорной воздушной турбиной. Первый офицер подошел к задней части кабины и увидел пассажиров, одетых в спасательные жилеты и надувающих их. Затем он и бортпроводники помогли пассажирам сдуть спасательные жилеты, показали, как их надувать и как занять положение растяжки. Экипаж постоянно повторял инструкции. Они сложили в салон все незакрепленные предметы и проверили, чтобы все пассажиры были в спасательных жилетах.